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4月產銷下滑加大  汽車市場寒潮依舊
文章來源 : 中國工業新聞網 發布時間 :2019年05月24日 16:06分享到:
中國工業報記者 楊明 
  時令已經入夏,但汽車市場依舊寒潮陣陣。根據中國汽車工業協會發布的最新信息,當前行業產銷整體下降趨勢仍未得到有效緩解,今年4月汽車產銷環比和同比均呈較快下降態勢。 
  來自中國汽車流通協會汽車市場研究分會統計數據顯示,今年1~4月,在汽車行業綜合銷量數據排名中,前15家企業,只有5家實現同比正增長。 
  可以預見,汽車行業正在承受前所未有的下行壓力。日前,負責品牌傳播的吉利汽車集團副總裁楊學良親自上陣,出面澄清“降薪”傳聞,強調吉利汽車各項經營指標良好,發展穩健,沒有所謂“降薪”情況出現。 
  據介紹,吉利汽車從5月起正式開展2019年度薪酬調整工作,本次調薪優秀員工薪酬增長最高可達30%。為了讓中高層干部更有使命感、目標感和結果意識,8崗以上員工自愿加入經營結果共擔激勵機制,目標完成回報會更高。 
  實際上,吉利的這份調薪計劃,雖然可以理解為正面激勵的實質性舉措,真正負激勵比例只有10%,但在外界看來,如果不是整個市場不達預期,也不會出臺員工全員調薪以及內部購車等極端舉措。 
  國六實施在即市場觀望情緒濃厚 
  “從3、4月兩個月的合計情況看,產銷合計為461萬輛和450萬輛,比去年3、4月份合計分別下降8.3%和9.6%,盡管比1~2月累計分別縮小1.5個百分點和2個百分點,但降幅仍處于較高水平?!比漲?,中國汽車工業協會秘書長助理陳士華,對于當前的統計數據進行了分析。他表示,盡管3月產銷同比下降幅度比前兩個月有收窄,但3月是一季度末的一個月份,企業有業績考核需求,生產和批發有沖量的情況出現。 
  現階段汽車市場延續著去年下半年以來的下滑趨勢。日前,一位天津某品牌4S店消費人員向記者表示,現在購車消費日趨低迷,以天津為例,往年天津車展上能吸引大批的消費者,但去年以來觀展和購車用戶明顯減少?!爸饕?,可能還是國五向國六過渡導致購車行為都比較保守,因為大家都不清楚是買國五還是買國六的車?!備萌聳恐賦?,前幾年是汽車行業的黃金期,汽車市場銷售火爆,某種程度上說,透支了后期的消費能力,才會造成現在市場的清淡。 
  據介紹,今年7月1日起,國五、國六標準將會進行切換,目前已知有很多城市將會跟進標準的制定。在群體效應作用下,企業排產計劃已經十分困難,經銷商也是保持觀望的態度,所以在國五國六切換前后一兩個月內,汽車產銷都會處于爬坡階段。 
  中國汽車工業協會秘書長助理許海東分析指出,今年4月份汽車產銷下滑擴大,主要是從去年下半年到現在中國汽車下滑的態勢仍未得到有效緩解。此外,今年以來擴大汽車消費的具體措施尚未落實,盡管有的企業已經開始推進相關政策,消費者觀望情緒仍較為濃厚?!?月份,行業產銷降幅確實有些加深,這種勢頭并不理想。目前為止,預計上半年仍將是下滑態勢,對于行業而言下半年7月、8月或將能有翻轉,總體上,我們對下半年充滿信心?!?nbsp;
  經銷商庫存增加低迷市場亮點仍存 
  根據中國汽車流通協會發布2019年4月份“汽車經銷商庫存”調查結果:4月份汽車經銷商綜合庫存系數為2.0,同比上升20.5%,環比上升11%,庫存水平位于警戒線以上。 
  對此,中國汽車流通協會分析認為,今年4月,北方地區進入農忙,農村消費者到店量減少;南方部分地區消費者受傳統習俗影響不在4月購車;“維權事件”影響消費者對4S店信任度,4S店集客量下降;部分地區消費者觀望國六車型切換政策,持幣待購。一系列因素致使4月整體市場需求及銷量下降。 
  數據顯示,今年1~4月中國品牌乘用車銷量為277萬輛,同比下降22.3%,市場份額40.5%,下降4個百分點。其中SUV銷量160.4萬輛,同比下降25%。MPV也是同比下降25%。 
  低迷的車市中仍有亮點顯現。1~4月,商用車產銷分別完成150.1萬輛和151.6萬輛,產銷量比上年同期分別增長3.1%和1.5%, 
  1~4月,新能源汽車產銷分別完成36.8萬輛和36.0萬輛,比上年同期分別增長58.5%和59.8%。其中純電動汽車產銷分別完成28.6萬輛和27.8萬輛,比上年同期分別增長66.1%和65.2%;插電式混合動力汽車產銷分別完成8.1萬輛和8.2萬輛,比上年同期分別增長36.3%和43.7%;燃料電池汽車產銷分別完成237輛和230輛,比上年同期分別增長154.8%和289.8%。 
  陳士華表示:“近年來商用車較快增長,根本原因還是國家政策的支持。我國在2008年、2015年前后,宏觀經濟也遇到了較大下行壓力,當時國家相關部門出臺了利好政策予以支持,對于拉動汽車消費作用非常強。但現在,宏觀經濟也處在增速下滑態勢,但國家并沒有出臺直接拉動行業的措施,而是通過以基建等投資帶動商用車的發展?!?nbsp;
  據介紹,當前國家環保政策以及各地對環境治理趨嚴,受此影響,企業、個人消費者在商用車消費上都有升級換代的需要?!罷飭僥?,大約有100萬輛重型卡車需要換代。而在今年,輕型車增長較快,主要還是皮卡車型的走強。目前已經有6個地方,放寬了皮卡車進城限制,皮卡的品質也滿足了消費者需求,間接刺激了需求?!背率炕檔?“現在,國家的做法,實際上是在疏導產業鏈,而不是直接補貼車企,這將是國家長期政策?!?nbsp;
  對于新能源車的銷量上漲,天津某品牌4S店銷售工作人員表示:“現在電動車購買還是能夠形成市場共鳴,由于政策指引比較明確,消費者對于新能源車的意愿也比傳統燃油車要強。最近幾年,購買電動車的主力都是燃油車主,大家一方面想買第二輛家庭用車代步,此外也想買一輛電動車指標防止限購。畢竟現在北京的新能源車也開始排號了”。
編輯 : 沈新竹
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